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实施创新驱动发展战略
2018-05-26 07:41
来源:未知
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在C919大型客机首飞成功之际,中共中央、国务院向参加大型客机研制任务的全体参研参试单位和人员,表示热烈的祝贺和亲切的慰问!

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  首飞并不是载客的商业飞行,而是飞机试飞取证所必需的步骤。C919首飞成功后,还要进行各种试飞科目729项,预计飞行4200小时,2282架次,大森林心水论t云522808,才能完成试飞取证任务。

  5月5日14:00,备受瞩目的国产大飞机C919飞上蓝天。经过79分钟的飞翔,C919于15:19平稳落地,首飞取得圆满成功。C919是我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机,这也是当前市场需求量最大的客机类型。C919的出现,或将打破波音、空客的垄断,在全球干线客机市场上分得一杯羹。同时,C919的成功起飞也将带动整个国内航空产业链的起飞。

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  意义

  按照中国商飞的计划,C919飞机完成取证之后才会批量生产,希望前期每年生产20架,之后每年生产50架,到2020年中国商飞将具备150架C919大型客机和50架ARJ21新支线客机的年批量生产能力。

?C919成功首飞将带动中国航空产业链全面发展

让大飞机早日翱翔蓝天,是几代中国人的梦想。C919大型客机首飞成功只是大型客机项目的关键一步,后续任务依然艰巨繁重。希望你们更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,高举中国特色社会主义伟大旗帜,全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神特别是关于大飞机事业发展的重要指示精神,大力弘扬“两弹一星”精神、载人航天精神、航空报国精神,不忘初心,牢记使命,撸起袖子加油干,努力把大型客机项目打造成为新时期改革开放的标志性工程、建设创新型国家和制造强国的标志性工程,为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功,以优异成绩迎接党的十九大胜利召开!

  C919成功首飞意味着中国实现了民用机技术集群式突破,形成了我国大型客机发展核心能力。C919从2008年7月开始研制以来,走上了一条“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”发展道路,坚持“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线,攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术、全机精细化有限元模型分析等在内的100多项核心技术、关键技术。形成了以中国商飞公司为平台,包括设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等在内的我国民用飞机研制核心能力。形成了以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链,提升了我国航空产业配套能级。推动国际航空企业与国内企业组建了16家合资企业,带动动力、航电、飞控、电源、燃油、起落架等机载系统产业发展。包括宝武在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。陕西、江苏、湖南、江西等省建立了一批航空产业配套园区。“以中国商飞为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的较为完整的具有自主创新能力和自主知识产权的产业链正在形成。

贺电

中共中央

5月5日,执行首飞任务的机组成员在C919客机安全着陆后走出舱门,向观众挥手致意。新华社发

国务院大型飞机重大专项领导小组、中国商用飞机有限责任公司并参加C919大型客机首次飞行任务的各参研参试单位和全体同志:

  形成我国大型客机发展核心力

C919大型客机是我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机,首飞成功标志着我国大型客机项目取得重大突破,是我国民用航空工业发展的重要里程碑。这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下取得的重大成就,体现了中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,对于深入贯彻新发展理念,实施创新驱动发展战略,建设创新型国家和制造强国,推进供给侧结构性改革,具有十分重要的意义。

  完成试飞取证需要3年左右

  大型客机被誉为制造业王冠上的明珠,C919大型客机成功首飞也标志着我国实施创新驱动战略取得新的重大成果。随着ARJ21新支线客机交付运营、C919大型客机首飞和中俄远程宽体客机立项研制,我国民用飞机正在向市场化、产业化、国际化快速推进。通过C919和ARJ21新支线客机研制,我国掌握了5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,加快了新材料、现代制造、先进动力等领域关键技术的群体突破,推进了流体力学、固体力学、计算数学等诸多基础学科的发展。以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料在C919上大规模应用,总占比达到飞机结构重量的26.2%;C919的研制过程推动了起落架300M钢等特种材料制造和工艺体系的建立,促进了钛合金3D打印、蒙皮镜像铣等“绿色”先进加工方法的应用。清华、上海交大、北航、西工大等国内36所高校参与开展技术攻关和研发,建立了多专业融合、多团队协同、多技术集成的协同科研平台,构建起“以中国商飞为主体,以市场为导向,政产学研用相结合”的民用飞机技术创新体系,初步走出了一条国家重大科技专项创新发展之路。经过C919大型客机和ARJ21新支线客机研制,我国还锻炼培育出了一支以青年人才为主体的民用飞机研制骨干队伍。

  C919飞机严格贯彻中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》,中国民用航空局于2010年受理了C919型号合格证申请,全面开展适航审查工作。2016年,欧洲航空安全局受理了C919型号合格证申请。

  C919设计定位为当前航空运输市场最主流的160座级单通道喷气式客机。C919基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座,标准航程4075公里,最大航程5555公里。C919采用了先进气动布局、结构材料和机载系统,设计性能比同类现役机型减阻5%,外场噪声比国际民用航空组织第四阶段要求低10分贝以上,二氧化碳排放低12%至15%,氮氧化物排放比国际民用航空组织CAEP6规定的排放水平低50%以上,直接运营成本降低10%。

国务院

  ●南方日报记者 刘倩 发自上海

  “中国商飞共有6架飞机投入试飞,第二架飞机还在进行总装,预计今年下线。”中国商飞试飞中心试飞工程部部长由立岩对记者透露,飞机试飞取证估计要用3年左右的时间,当然也可能有预计不到的困难而时间延迟。

  未来

新华社北京5月5日电

  招商证券等券商研报预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气式客机的需求量约为1.45万架,而我国需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架售价5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元人民币)。目前,C919大型客机已获得国内外23家客户的570架订单。

2017年5月5日

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